不但美国震惊了，不但不明白日本也震惊了，美国马就连马斯克想了三天三夜也弄不明白，震惊中国在西方构筑的日本铜墙铁壁之下也能取得突破性的成就！中国工业崛起已经实现了从追赶到引领的也震也弄转变，现在无论是惊连日本人还是美国人都不得不接受被中国赶超的事实！
近期，克想日本丰田掌舵人丰田章男说国产新能源汽车没有技术含量，天夜德国的不但不明白宝马奔驰以及美国福特等公司也推迟了全电化的进程，希望今后可以遇到转机。美国马但美国马斯克倒是震惊非常清醒，其在前两年就公开表示中国厂商将成为世界领先的日本汽车厂商。
随着时间的也震也弄推移，马斯克的惊连这个判断开始得到验证，2022年比亚迪就在销量上击败了特斯拉，克想2023年比亚迪对特斯拉的领先优势扩大到100万台，但比亚迪只是开胃菜，因为随着新能源汽车进入下半场的智能化比拼，华为、小米这类科技大厂才是难啃的骨头。
小米汽车这次也没有让人失望，历时三年就打造出了小米SU7，这款车已经被证明是50万内最好看、最好开、最智能的轿车，创下了上市28天锁单75723台，交付5781台的新记录，作为小米SU7的竞标对象，特斯拉旗下的Model 3受到了严重冲击，特斯拉不得不对相关产品进行降价处理，希望以此来留住用户。
小米SU7能够一炮打响，固然离不开国产新能源汽车产业链的支持，但也和小米对于技术和人才的重视息息相关，在北京车展上面，雷军提到过去三年小米汽车招募了6000人，其中研发3500人，技术专家超过1000人，而且还在现场发出求贤令，诚邀天下英才加入小米汽车，结果48小时内就收到了5000多份简历，反观特斯拉则传出了全球裁员10%的消息，人才吸引力也是车企实力的硬指标，小米汽车无疑被大家普遍看好，加入小米汽车会更有前途。
总的来说，坚持科技创新和自研，重视人才的吸收培养，认认真真踏实肯干，小米等国产新能源汽车的未来值得期待，国产新能源汽车的崛起已经势不可挡，汽车工业接下来还得看中国。