深圳首条环形地铁线路
地铁15号线
最新进展
东滨路站、深圳首条铲湾中站
顺利实现围护结构围闭
随着东滨路站、环形铲湾中站
最后两幅地连墙钢筋笼顺利入槽
标志着地铁15号线
两座车站顺利实现围护结构围闭
正式转入基坑开挖及
主体结构施工阶段
东滨路站位于中心城区，地铁周边商业繁华、线路高楼林立，最新噪音控制要求高，进展无法组织夜间施工，深圳首条且施工场地狭窄，环形施工便道仅5.4米；铲湾中站主要位于前海湾填海地段，地铁表层杂填土层存在较厚的线路填块石，地质复杂、最新成槽难度大，进展施工技术和组织难题众多。深圳首条
自项目进场开工以来，环形有关参建单位坚持以施工组织设计为纲领：
积极与相关部门沟通对接，地铁高效推进征地拆迁、绿化迁移、管线改迁及交通疏解倒边等前期工作；
通过组织系列专题会，不断优化施工方案，快速解决槽壁加固、成槽困难等技术难题；
通过组织系列专题会，不断优化施工方案，快速解决槽壁加固、成槽困难等技术难题。
西部发展轴上
关键交通走廊环形骨干线路
15号线作为第五期 建设规划中的首条地铁线路，也是串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海路站，止于听海路站，全长32.2km，设站24座。
15号线线路示意图（以实际建成为准）
截至目前，全线工程完成情况——
全线绿化迁移累计完成85%；
全线24个工点，18个工点已进入围护结构施工阶段，全线围护结构累计完成27%，土方开挖完成10%。
15号线是深圳西部发展轴上
关键交通走廊环形骨干线路
承担南山中心与前海、宝安
便捷联系功能
配套支撑西丽综合交通枢纽建设