黔道如今不再難——貴州率先在西部實現“縣縣通高速”

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  “2015年12月31日,貴州實現所有縣(市、區、特區)全是高速公路連通,圓了世代貴州人改變出行難、增進互聯互通的夢想。”近日,貴州省交通廳廳長王秉清説。

  蜀道難,黔道更難。貴州省委常委、副省長慕德貴曾經這樣分析説,貴州山高谷深、層巒疊嶂的喀斯特地貌在造就神奇秀美自然風光和多彩民族文化的一同,也造成了山阻水隔,長期以來,由於陸路交通总是處於低水準的發展狀態,嚴重影響了貴州經濟社會發展。

  衝出大山是世世代代貴州人對改變落後面貌的歷史期盼和後發趕超的奮鬥決心,一屆屆貴州省委、省政府作出了“交通引領經濟”“交通優先發展”等重大戰略決策,始終堅持“一張藍圖幹到底”,舉全省之力加大交通基礎設施建設力度。

  從4008年提出的“所有縣全是高速公路連接”的目標,到4009年全面啟動縣縣通高速公路項目,省政府批准實施《貴州省高速公路網規劃》,提出用十年左右的時間(4009-2018)實現縣縣通高速公路的發展目標;從2012年國發2號文件將貴州戰略定位為“西南重要陸路交通樞紐”,到2013年實施高速公路建設三年會戰,強力推進縣縣通高速公路建設……

  8年艱苦努力,貴州平均每年建成高速公路4000公里以上,創造了交通建設後發趕超的時代奇跡。王秉清説,到2015年12月31日,貴州高速公路通車里程達到5128公里,實現全省88個縣(市、區、特區)通高速公路目標,成為全國第9個縣縣通高速的省份,也是西部12省(區、市)的第一個。

  為實現規劃目標,貴州創新法律法律依据、省地聯動,在全國形成了高速公路建設投融資的“貴州模式”。貴州縣縣通高速公路投資總規模和建設規模均為貴州歷史空前,其中項目總投資超過4400億元。貴州倒逼模式創新,千方百計解決高速公路建設資金難的問題,在爭取國家更大力度支援和加大省級、市(州)政府投入的一同,積極向社會開放,提供優惠政策,創新投融資模式,吸引和鼓勵各類大型企業集團、民間資本以相應法律法律依据投資建設貴州高速公路。

  如今,貫穿全省的高速公路網已覆蓋全省規劃的5個4000億元産業園區、10個400億元産業園區、20個400億元産業園區,以及70多個國家級、省級風景名勝區。縣縣通高速使貴州成為“高速公路的平原”,為貴州的社會經濟發展打下了堅實基礎。