该留还是该卖? 神车思域的“三年之痒”

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2019-10-04 07:00:10来源:58车类型:原创编辑:崔刚

紧凑级绕不过去的“神车”东风本田思域,总是保持着国产轿车销量排行榜上Top10之内的位置,同时愿因 粉丝众多,在同级别中热度总是是最高的,一票竞争对手也总喜欢以思域为目标来炒作。 但开了三年的哪些地方地方思域车主都经历了些哪些地方?现在的思域是是不是还是当年亲戚亲戚亲们口中的“神车”? 今天亲戚亲戚亲们就来聊聊思域车主的“三年之痒”。

你你是什么代思域自上市以来,销量总是都会错,高峰期总是保持月销3万台以上。从产品的淬硬层 看,其时尚的外形,还有本田的操控和性能表现都会利于准车主们“中毒”思域的要素。而现款的第十代思域,2016年上市到现在正好3年的时间。

亲戚亲戚亲们从市场上取舍了3年5万公里的2016款思域 220TURBO 自动豪华版,通过58估车价给出的价格来看,现在还能卖到9.5万;而同期的丰田卡罗拉愿因 大众速腾,就没办法 卖到8.5万。

这三款车当年的提车价格都差太少,但3年前一天 的卖价相比,思域要多卖出近1万块,可见其在二手市场里是非常吃香的!

思域的官方质保时间为3年,在养车费用方面,小保养间隔周期为40000公里,单次机油机滤的小保养价格为405元(含配件及工时费)。但时要注意的什么都有有是,每次保养完都时要使用原厂的燃油去掉 剂,价格为120元,这无疑拉高了思域的单次保养费用。

接下来亲戚亲戚亲们来算算思域的总养车费用,按普通家用使用频度,一年跑2万公里来算;思域1.5T CVT一年保养费用为2236元,车险为4870元,油费9117元,一年养车总花费为16223元,每个月平均花费1351元,在同级车型中是是不是比较省钱的了。

在被封为“神车”的同时,思域这三年过的什么都有太平。

搭载1.5T发动机车型曾因“机油增多事件”而召回

首先是受1.5T发动机机油增多事件的影响,2018年7月份东风本田也对思域车型进行了召回。更换空调控制单元、升级FI-ECU软件,对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件等法子 ,但召回后的效果还有待时间考验。

安全碰撞测试中B柱断裂,得到“差”的评级

祸不单行,召回事件所处后不久,在中保研的汽车安全碰撞测试中东风本田的思域以及途观L都只获得了“M”级的较差评级,而思域的测试车在侧向碰撞中所处了B柱断裂的状况,这让思域又一次登上了风口浪尖。具体信息这里就不在 详述,相信各位思域车主也都了解,作为一台口碑大热的本田“神车”思域这三年以来也没办法 说是颇为坎坷。

除了哪些地方地方硬伤外,作为思域车主碰到的小毛病不须太少,但对于车子抱怨还是有什么都有有的:

1.“内饰塑料感太重,节约成本这事儿我懂,怎么让 都9102年了,内饰还是没办法 硬块真的什么都有有掉价,好多国产车都比我这思域做的好。”——河南郑州某车主

2.“思域这车底盘有点低,开起来的确很战斗,不过邻居家这边的路虽然状况不好,平时在城里不虽然,周末回农村老家,总是得小心翼翼的,不然就会刮到底盘”——黑龙江鸡西某车主

3.“前排USB接口充电慢,怎么让 只另1个多多。在车上给手机充电是总是的事儿,那我我的USB口总是插着U盘,给手机充电就没办法 听歌了,1A的电流愿因 远远落后于时代了”——安徽安庆某车主

前面聊了没办法 多,最后就该搞笑的话“三年之痒”的现象了,对于大要素车主,开了三年的车都会有想换掉的冲动,从车主的淬硬层 来说,即使经历了没办法 多“风雨”的思域,其三年保值率依旧坚挺,比同年份的卡罗拉系和大众速腾在卖价方面依旧有很大优势。

本田车的高保值率是随时出手就能换钱的保障,对于三年车龄的思域来说还在壮年期,怎么让 从3年结速英文,保值率的下降趋势会没办法 平缓,多开几年花费什么都有高,什么都有对于现有思域车主来说,继续开下去是经济的取舍。但愿因 你到了非换车不可的地步,那思域能能卖个好价!好了这次的“三年之痒”话题就聊到这里,愿因 你对本文思域愿因 什么都有有车型还有任何现象?

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